日益低效的快递

王志勇 发表于 2012年01月21日 19:34

国内连锁的民营快递主要有四通一达(申通、圆通、中通、韵达)、天天快递等快递,快递价格比顺丰快递和EMS低了很多,但是速度是差不多的。这两年随着网上购物的增多,快递的速度已经在大幅度减慢了。从原来的72小时内全国可到达,变成了现在的四五天到达是正常的。

派送和收件,占了很多的时间成本。所以现在经常是快递进度中到了目的地所在城市,却要延迟一两天才能送到,因为派送的货物较多。如果用户都能抽时间自提,以及寄件时自己到快递公司的营业部发货,就可以节省很多的时间成本,快递成本无形中整体就会减少很多。2011年多家民营快递对于散户的快递费进行了大幅度上涨,国内从原来的首重12元猛涨到了15元,省内从原来的10元猛涨到了12元。

原来的国内12元,省内8元、10元,本身已经很高了,当中是否存在暴利还无法得知。对于物流的价格,以德邦物流为例,从广东运至北京或河北,去年的起步价约是30多元,重物为1.25元/公斤,轻物为250元/立方米,实际中约为2~2.5元/公斤。也就是说,快递的价格是物流价格的4~6倍,而到达的速度几乎是一样的。

从上面的物流价格和快递价格的巨大差距,可以明显看出,快递的价格本身已经很高了,有很大的下调空间。物流和快递的速度差不多,一般国内四五天就可以到达。所不同的是物流多是大件,快递多是小件。定价方面物流的起步价很高,但是单价很低;快递的起步价和单价,都不低。

快递合理的价格应该为物流的2~3倍,例如广东至北京的快递费应该在4-7.5元/公斤较为合理。上门收件快递总费用增加1元,派送增加1元,这样用户就可以自行选择是派送,还是自提。例如广州至北京的一个0.6公斤的件,用户自提快递费为4元;上门收件+派送的快递费为4+1+1=6元。因为现在的快递是采取大规模的上门收件、派送的方式,所以即使用户自行到营业部寄件、自提,费用都是一样的。如果快递公司采取用户自提的方式,可以节省大量的时间成本,快递费也会整体降低。派送就像是千军万马过独木桥,出现爆仓理论上是很正常的现象。

我比较喜欢自提和自行到营业部寄件,因为等快递员是一件相当麻烦的事情。

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王志勇:1980-09-26 (38周岁)
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